FME MarTrans - Norwegian R&D centre for Maritime Energy Transition

Den maritime sektoren står i dag for ni prosent av Norges klimagassutslipp og 12 prosent av globale transportutslipp. Skal vi få til å kutte utslippene i sjøtransporten må vi løse fire hovedutfordringer: - Miljøvennlig drivstoff er dyrt, og tilgangen knapp. Dermed må forbruket reduseres drastisk gjennom energieffektiv frakt. - For å kunne bruke de nye energibærerne på en sikker og effektiv måte, må energisystemene om bord videreutvikles. - Tilgjengeliggjøring av grønne drivstoff krever utvikling av forsyningskjeder og ny havneinfrastruktur. - En bærekraftig omstilling krever at ny teknologi understøttes med kunnskap og fremskritt innen forretningsmodeller, miljøpåvirkning, regelverk og energisystemintegrasjon. FME MarTrans vil organisere mye av sine forskningsaktiviteter og utdanningsløp rundt disse områdene, men vil også drive frem innovasjoner og pilotering gjennom rederistyrte demo-prosjekter. Et stort og viktig verktøy i arbeidet vil være den verdensledende forskningsinfrastrukturen i Norsk Havteknologisenter. De nye laboratoriene for modellskalatesting av skip og energisystemer vil fases inn i løpet av de første par årene av FME MarTrans, og gi forskerne helt nye muligheter til å optimalisere teknologi og operasjoner. Samarbeid på tvers av den maritime verdikjeden er en norsk tradisjon og suksessoppskrift. I FME MarTrans møtes rederier, skipsbyggere, leverandørindustri, havner, energiselskaper, forsikring og klasseselskaper for å samarbeide med universiteter og forskningsinstitutter for å finne løsninger på de mest krevende utfordringene for næringen fremover.

The mission of FME Maritime Energy Transition (MarTrans) is to accelerate the energy transition of the maritime sector through cutting-edge research, innovation, and value chain collaboration. The maritime sector accounts today for 9% of Norway's GHG emissions and 12% of global transport emissions. Decarbonization of maritime transport faces fundamental challenges that will be addressed in the four Research Areas (RA) of MarTrans: Green alternative fuels are expensive, scarce, and voluminous, so the consumption needs to be drastically reduced through Energy-efficient shipping (RA1). For the new energy carriers to be used in a safe and effective way, there is a need for technological development within Onboard energy systems (RA2). Making clean energy available for ships requires new Port infrastructure for green energy (RA3). To realize the new maritime energy value chains, it is essential to complement technological advancements with a strong focus on economic and environmental impact, and regulatory measures to ensure Sustainable transition pathways (RA4). Innovation and uptake of results will be fostered through active industry collaboration in Use cases driven by ship owners with different ship types and specific challenges. The R&D partners SINTEF, NTNU, NHH, UiT, DTU, Chalmers, VTT, IIASA and NTUA are at the international forefront of energy research for maritime applications. The research activities will be carried out in collaboration with more than 50 industry partners across entire maritime energy value chains. MarTrans will educate 15 PhDs and more than 80 MSc candidates and publish at least 150 peer-reviewed articles in internationally renowned journals with open access. The Centre is expected to result in at least 40 maritime energy innovations that will generate new high competence jobs and sustainable businesses with increased export value.